配资资讯 崔东树：4月前三周新能源车市场零售47.8万辆 同比增长20%
智通财经APP获悉配资资讯，乘联分会秘书长崔东树发布的数据显示，4月1日-4月20日全国乘用车厂家新能源批发53万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期下降7%；今年以来累计批发337.8万辆，同比去年同期增长39%。4月1日-4月20日新能源车市场零售47.8万辆，同比去年同期增长20%，较上月同期下降11%；今年以来累计零售289.8万辆，同比去年同期增长33%。
4月1日-4月20日全国乘用车厂家批发99.3万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期下降12%；今年以来累计批发727.1万辆，同比去年同期增长12%。4月1日-4月20日市场零售89.7万辆，同比去年同期增长12%，较上月同期下降9%；今年以来累计零售602.4万辆，同比去年同期增长7%。
2025年4月1-20日全国新能源市场零售渗透率53.3%；新能源厂家批发渗透率53.3%。
4月第1周乘用车市场日均零售3.5万辆，同比去年同期增2%，较上月同期降14%。
4月第2周乘用车市场日均零售4.4万辆，同比去年同期增13%，较上月同期降14%。
4月第3周乘用车市场日均零售5.5万辆，同比去年同期增17%，较上月同期降3%。
4月1-20日市场零售89.7万辆，同比去年增长12%，较上月同期下降9%；今年以来累计零售602.4万辆，同比去年增长7%。
在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，春季车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。4月初的新品上市极其活跃。厂家“一口价”策略、"0息"购车金融方案等一系列促销优惠活动继续。近期终端智驾推广对销量拉动效果一般，各家为了抢抓以旧换新政策机会，很多都推出厂家端的置换、报废补贴，效果较好。
由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的普遍加关税的巨大外部变盘压力，消费心态也受到一定的影响，但国家早有促进内需的政策导向，因此我们的发展靠“内、外需”共同推动的趋势日益明显，乘用车市场稳内需的效果已经持续体现。随着1季度经济持续走稳，4月乘用车市场零售走势平稳向好。
2025年4月全国乘用车厂家销量平稳
4月第1周批发日均3.5万台，同比去年同期增11%，环比上月同期降21%。
4月第2周批发日均5.2万台，同比去年同期增22%，环比上月同期降10%。
4月第3周批发日均5.9万台，同比去年同期增9%，环比上月同期降9%。
4月1-20日全国乘用车厂家批发99.3万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期下降12%；今年以来累计批发727.1万辆，同比去年增长12%。
2025年4月共有22个工作日，与去年4月持平，有利于车市产销平稳增长。2024年春季的价格战带来2-3月的市场严重低迷，随着2024年报废更新政策在4月24日落地实施，去年4月后的车市逐步恢复增长，今年4月仍有一定低基数的促进效果。
近期合资燃油车发力，随着新能源占比过半，合资企业努力调整渠道、产品、广宣等，尤其是头部合资，近期取得尚可的业绩，并且合资未来新产品陆续发布技术路线，合资2025年有探底反弹趋势。
中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国生产的自主品牌汽车不会受到美国加关税的影响；2025年4月中国乘用车市场销量目前保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素，减少对燃油车歧视性政策实现“油电同强”对稳定国内外车市销售将有更好的推动作用。
2025年1-3月中国汽车出口市场分析
2025年1-3月中国汽车实现出口154万辆，同比2024年1-3月增速16%，3月中国汽车实现出口57万辆，同比增16%，同、环比走势总体较强；今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的小幅增长。
2025年3月中国汽车出口总量的前10国家：墨西哥52646辆、俄罗斯41741辆、阿联酋36490辆、沙特25535辆、澳大利亚24824辆、巴西24790辆、比利时19810辆、菲律宾16549辆、泰国15153辆、英国14754辆； 3月中国汽车出口增量的前五国家：阿联酋14117辆、澳大利亚10023辆、墨西哥8037辆、哈萨克斯坦6025辆、以色列5908辆。
俄罗斯市场的中国车企防风险意识提升，虽然1-3月俄罗斯国内销量下滑不大，但2025年1-3月我们对俄罗斯的出口下降幅度较大。
2025年累计整车出口总量的前10国家：墨西哥138643辆、阿联酋107908辆、俄罗斯99333辆、沙特68901辆、比利时68356辆、澳大利亚60941辆、巴西52135辆、英国51820辆、菲律宾47073辆、土耳其41291辆；全年中国汽车出口增量的前五国家：阿联酋52820辆、墨西哥28200辆、澳大利亚20173辆、以色列17627辆、沙特16437辆。增量前5国家的增量贡献度为62%，其中阿联酋出口贡献巨大。
2025年3月中国新能源汽车出口总量的前10国家：墨西哥23976辆、巴西19037辆、比利时18398辆、泰国14467辆、菲律宾12589辆、英国11161辆、澳大利亚10512辆、印度8978辆、以色列8388辆、土耳其6773辆；2025年3月中国新能源汽车出口同比2024年3月增量的前五国家：墨西哥16963辆、澳大利亚5182辆、以色列4132辆、菲律宾3502辆、约旦3274辆。
2025年1-3月中国新能源汽车出口总量的前10国家：比利时64560辆、墨西哥48762辆、巴西35233辆、菲律宾33371辆、英国32740辆、土耳其32231辆、泰国31741辆、澳大利亚25923辆、阿联酋23407辆、印度20214辆；2025年1-3月中国新能源汽车出口同比2024年1-3月增量的前五国家：墨西哥35451辆、土耳其26007辆、以色列13709辆、印度尼西亚7522辆、澳大利亚7043辆。
中国新能源车2025年1-3月出口表现好于预期，中国新能源车出口向中东和发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和亚洲市场。燃油车市场的俄罗斯下滑体现的很充分，而我们监控的俄罗斯市场零售量下滑较小，其中中国车企的比亚迪、吉利、长安等主力车企表现还是很不错的。
2025年1-3月汽车生产增长12%，新能源汽车316万渗透率42%，汽车消费额下降1%
2025年汽车生产需求平稳增长，社会消费预期持续改善，高质量发展扎实推进，汽车行业延续回升向好态势。根据国家统计局数据，1—3月份，社会消费品零售总额124671亿元，同比增长4.6%。其中，汽车消费额11237亿元、同比降0.8%，除汽车以外的消费品零售额113434亿元，增长5.1%。
2025年3月份，汽车304.5万辆，增长8.4%，其中新能源汽车129.8万辆，增长40.6%。2025年1-3月汽车生产751万辆，同比增12%；新能源汽车生产316万辆，同比增45%。汽车工业增加值2025年1-3月份的11.8%表现较好，3月汽车工业增加值增11.5%。
随着乘用车置换政策开始接力报废补贴政策，引爆近期车市,国家报废政策更利好新能源，但规模有限。近日的各地乘用车置换政策刺激效果要大于报废，并且燃油车刺激效果显著。期待未来能有长效的强力接续政策，减免购车人员个税、推动新能源车下乡、优化C7经济型电动车驾照申领、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车、鼓励生育购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。
全国商用车国内保险特征
根据国家金融局交强险数据，国内商用车交强险数据的2025年商用车强势增长，2025年1季度商用车国内销量实现72万台，同比增长6%，相对于2023年1季度的73万台的商用车平稳期，今年保持历史1季度高度的发展水平。3月商用车国内销量实现32万台，同比下降8%，环比增44%。由于春节较早因素，对生产资料类产品有利。
2024年份新能源商用车销量57.9万台，同比增长84%；2025年3月份达到6.2万台，同比增长27%，环比增41%.。在2024年末政策翘尾后，2025年1月新能源表现相对较弱，2-3月暴增，1-3月累计达到13.3万台，同比增长49%。
2025年1-3月份新能源渗透率达到20%，相对于去年1-3月的13%，提升7个百分点，表现相对较强。其中的卡车新能源渗透率14%，客车新能源渗透率58%，较同期均有大幅提升。新能源商用车国内市场在政策推动下的表现相对较强，燃油车出口较强，形成政策扭曲下的特色市场格局，传统燃油车需要有效的政策支持。
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